Profile, die
im Notfall überzeugen.
Brandgeprüfte Kunststoffprofile für Schienenfahrzeuge, Busse und Nutzfahrzeuge — entwickelt für die strengen Anforderungen von EN 45545 und ISO 5660.
Massgebend ist EN 45545-2. Die Norm ordnet Werkstoffe je nach Einbauort einem Anforderungssatz zu, etwa R1 für Innenraumflächen, und staffelt die Grenzwerte nach den Gefährdungsstufen HL1 bis HL3, die sich aus Betriebsart und Fahrzeugkategorie ergeben. Die frühere DIN 5510-2 ist seit 2016 zurückgezogen; steht sie noch in einer Bestandsspezifikation, klären wir die Anforderung projektspezifisch.
ISO 5660 ist die Cone-Calorimeter-Prüfung. Eine Probe wird einer definierten Wärmestrahlung ausgesetzt, gemessen werden Wärmefreisetzung und Rauchentwicklung. Für viele Nachweise nach EN 45545-2 bildet sie die Grundlage, je nach Anforderungssatz ergänzt um weitere Rauch- und Toxizitätsprüfungen. Diese Normprüfungen erfolgen über akkreditierte Prüfstellen; die Nachweise legen wir der Lieferung bei.
Die Stahleinlage gibt dem Profil Klemmkraft. Es lässt sich auf Blechkanten an Türrahmen, Trittkanten oder im Innenausbau aufstecken und hält dort auch unter den Vibrationen des Fahrbetriebs. Der Kunststoff um die Einlage übernimmt Kantenschutz und Optik; bei Hart-Weich-Ausführungen sorgt die weiche Zone zusätzlich für einen nachgiebigen Kontakt zu angrenzenden Bauteilen.
Für einen Berner Schienenfahrzeugbauer haben wir das Profil 0289 aus einem flammhemmenden TPE-Compound mit halogenfreier Additivierung entwickelt. Es schützt Innenraumkanten an Türen, Fenstern und Sitzgruppen und besteht die Norm-Tests nach EN 45545-2 R1. Halogenfreiheit zählt im Fahrgastraum, weil die Norm geringe Rauchentwicklung und niedrige Toxizität im Brandfall verlangt.
Ja. Bei neuen Fahrzeugmodellen oder Umbauten sind die Stückzahlen oft klein, die Anforderungen an Nachweise aber gleich hoch. Muster für die Erstbemusterung fertigen wir aus der Zielrezeptur und dokumentieren sie wie eine Serienlieferung, mit Messprotokoll und Materialzeugnis. Beim Kantenschutz 0289 hat der Kunde die Erstmuster innert drei Wochen freigegeben.
Auch für Kleinserien und Prototypen — wir entwickeln gemeinsam mit Ihrem Konstruktionsteam.
